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树大招风,7成在“黑”比亚迪?

时间:2024-05-09人气:作者: 小编
低门槛、高收益导致汽车行业水军泛滥
经济学上讲,有需求就会有市场,“水军”的出现和兴起自然少不了某些企业的特殊需求,但导致水军泛滥成灾,其中离不开水军这个职业“低门槛、高收益”的特点。
根据受访者描述,水军一般都会专门的群,他们的“上级”会在群里面发布相关的任务,而所谓的任务无非就是“吹嘘”或者“黑”某个品牌。接到相关任务后,水军们只需要根据关键词,围绕“刹车失灵”“自燃”等指定的范围进行填写就行,例如“开车看见xx品牌我都得躲远一点”,至于如何填写、格式等都没有明确的规定。
爆料者称,发布一条这样的评论能够获得几毛到几元不等,如果是简单一点的,字数不多,佣金大概在5毛钱左右;而如果是发小作文或者长篇大论那种,价格则能够达到3元左右。而且任务数量十分庞大,单月收入能够达到1000+,如果手机数量足够多,那么收入还将翻倍,这基本上就是“零本万利”的买卖。
而想要成为水军基本上可以说是零门槛,只要你有一台手机,懂基本操作就行,只需要复制相关文字,点击相关链接粘贴别人已经准备好的内容或者自己输入内容就行,之后再将相应的评论进行截图到群里就能够获得相应的报酬。
新能源汽车已成为水军重灾区
数据显示,2022年是国内新能源乘用车渗透率达到27.6%,提前三年完成了新能源渗透率目标,但正所谓“人红是非多”,市场热度不断增加的同时,各种负面新闻也是层出不穷,例如比亚迪、特斯拉、蔚来等新能源汽车品牌都有着各种“被黑”历史。
按照受访者的说法,目前水军收到任务最多的就是有关于新能源汽车行业的,基本上发布的任务中,10条中可能有9条是针对新能源汽车品牌的,其中可能既有新能源内部的争斗,也有其他品牌的打压,总之新能源汽车已经成为了水军的重灾区,而像上面提到的“刹车失灵”和“自燃”问题仅仅只是其中的冰山一角。
爆料者称,比亚迪成重点攻击对象
前段时间起亚某高管深夜发文喊话王传福,指责比亚迪雇佣水军称起亚为“棒子车”,而很多非比亚迪车主也认为“比亚迪水军很多”,至于事实真相如何咱们不得而知。不过,比亚迪自身似乎也是水军的受害者。
前述受访者表示,处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌,而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时,该受访者还表示,在所有攻击性的评论中,黑比亚迪的大概占到了70%。
实际上,去年比亚迪就多次被网络水军盯上,类似刻意放大“跳楼事件”、恶意关联工厂排放超标、汽车自燃起火事件等等,其中都少不了水军从中作梗。
“网络水军”惹众怒,部分车企开始重拳出击
水军的出现对于任何一个品牌的影响都是很严重的,往往会对品牌的形象造成难以挽回的损失,而现在也有不少车企站出来正面回应网络水军问题。特斯拉CEO马斯克表示自己收购推特后首先就要收拾网络水军;蔚来也表示“不会被水军击倒”。


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