国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”在东南大学发布！

国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”确实在东南大学发布，以下是对该飞行汽车的详细介绍：

一、发布背景与意义

• 发布时间：2025年1月1日
• 发布地点：东南大学
• 研发单位：东南大学科研团队，源于机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心
• 意义：“东大·鲲鹏1号”的发布标志着我国在分布式电驱动飞行汽车领域取得了重要突破，为探索未来交通出行的新模式提供了更多可能。

二、技术特点与创新

• 构型：国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，江苏省首辆陆空一体飞行汽车。
• 能力：兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力，可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。
• 关键技术：突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键核心技术。

三、性能参数

• 整机尺寸：2.1×1.2×1.5米
• 最大起飞重量：500千克
• 飞行续航时间：≥20分钟（当前配置），未来有望通过增程式航空电推进系统突破2小时（下一代产品）
• 最大飞行高度：≥300米
• 地面运动模式：基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60千米/小时

四、续航与动力系统

• 当前续航：主要依靠大功率动力电池
• 未来续航提升：团队已开发增程式航空电推进系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。

五、研发意义与展望

• 研发意义：“东大·鲲鹏1号”飞行汽车的研发成功，是东南大学在科研创新和人才培养方面的成果体现，也是多学科交叉融合创新的典范。
• 未来展望：东南大学团队致力于探索未来交通出行的新模式，希望通过这一创新成果，为未来的交通出行提供更多可能，并在低空经济领域贡献自己的力量。

综上所述，“东大·鲲鹏1号”作为国内首辆分布式电驱动飞行汽车，在技术特点、性能参数、续航与动力系统以及研发意义等方面都展现出了显著的优势和潜力。它的发布不仅标志着我国在飞行汽车领域取得了重要突破，也为未来的交通出行提供了新的可能性和方向。