当新能源汽车越来越普及，曾经那些紧盯新能源车失速、失控、起火的看客也越来越少，大家对于新能源品牌接受度越来越高，关注点也从负面转向有哪些利己的购车政策，显然营销嗅觉灵敏的特斯拉又抓住了这一点，几次三番的降价套路敲开了消费者的心门。
同时，这些年特斯拉的抠门也是有目共睹的，减配、付费项目也是常规操作。但从去年开始，特斯拉上海超级工厂产线改造，产能提升迅速、供应增加，使得车辆交付周期大幅缩减，为进一步扩大市场，特斯拉开启了“以价换量”的道路，且效果显著，今年第二季度，特斯拉实现249亿美元的营收，同比增长达到47%。
从特斯拉的角度来看，在逐渐由政策驱动转向市场驱动的新能源产业中，降价或许是最快刺激订单销量选择。
但是特斯拉还没乐呵两天，就又曝光拦截投诉丑闻。这一切的背后到底是道德的沦丧，还是人性的扭曲。
#“秘密”团队被揭秘#
7月28日消息，根据路透社报道，大约十年前，在马斯克的授意下，特斯拉内部开始操纵电动汽车上的仪表盘数据，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。
所以去年夏天，特斯拉在拉斯维加斯悄悄成立了一个“秘密”团队，来尽可能多地取消与续航里程相关的投诉预约。
据知情人士透露，这些投诉大多与车辆质量无关，被投诉车辆可能都不需要维修，大量的投诉是特斯拉自己的炒作带来的，例如将消费者的期望提高到超出车辆性能。而成立“秘密”团队不仅可以缓解服务中心的压力，每取消一次预约还可以节省约1000美元。
不仅如此，据路透社对三位测试或研究过特斯拉汽车的汽车专家的采访显示，特斯拉经常无法实现其广告中的续航里程。几年前，特斯拉就开始通过操纵其续航里程估算软件来夸大续航距离。电池电量降至最大电量的50%以下时，该算法才向驾驶员显示更真实的剩余续航里程预测。
值得注意的是，美国环保署（EPA）已经要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。
今年年初，韩国监管机构对特斯拉处以210万美元的罚款，原因是特斯拉在2019年8月至2022年12月期间在当地网站上虚假宣传续航里程。韩国公平交易委员会也发现，特斯拉没有告知车主寒冷天气会降低车辆的续航里程。韩国公平交易委员会援引的测试显示，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程损失高达50.5%。因此，将对特斯拉罚款223万美元（约28.5亿韩元）。
#撒谎成性#
这不是特斯拉第一次被有关部门揭露谎言，过去数年间，特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot和完全自动驾驶FSD也数次发生事故。今年初，美国有关部门开始调查马斯克曾经夸大特斯拉自动驾驶技术一事。
据了解，2016年，马斯克亲自指导的一段视频，承诺最终将实现全自主、无需用手的驾驶功能。但这段视频可能夸大了这项技术的能力，至今这一承诺仍未实现。
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