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谎言又被戳穿,特斯拉究竟还有多少猫腻

时间:2024-05-09人气:作者: 小编
当新能源汽车越来越普及,曾经那些紧盯新能源车失速、失控、起火的看客也越来越少,大家对于新能源品牌接受度越来越高,关注点也从负面转向有哪些利己的购车政策,显然营销嗅觉灵敏的特斯拉又抓住了这一点,几次三番的降价套路敲开了消费者的心门。
同时,这些年特斯拉的抠门也是有目共睹的,减配、付费项目也是常规操作。但从去年开始,特斯拉上海超级工厂产线改造,产能提升迅速、供应增加,使得车辆交付周期大幅缩减,为进一步扩大市场,特斯拉开启了“以价换量”的道路,且效果显著,今年第二季度,特斯拉实现249亿美元的营收,同比增长达到47%。
从特斯拉的角度来看,在逐渐由政策驱动转向市场驱动的新能源产业中,降价或许是最快刺激订单销量选择。
但是特斯拉还没乐呵两天,就又曝光拦截投诉丑闻。这一切的背后到底是道德的沦丧,还是人性的扭曲。
#“秘密”团队被揭秘#
7月28日消息,根据路透社报道,大约十年前,在马斯克的授意下,特斯拉内部开始操纵电动汽车上的仪表盘数据,故意夸大续航里程,以吸引顾客购车。然而,这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。
所以去年夏天,特斯拉在拉斯维加斯悄悄成立了一个“秘密”团队,来尽可能多地取消与续航里程相关的投诉预约。
据知情人士透露,这些投诉大多与车辆质量无关,被投诉车辆可能都不需要维修,大量的投诉是特斯拉自己的炒作带来的,例如将消费者的期望提高到超出车辆性能。而成立“秘密”团队不仅可以缓解服务中心的压力,每取消一次预约还可以节省约1000美元。
不仅如此,据路透社对三位测试或研究过特斯拉汽车的汽车专家的采访显示,特斯拉经常无法实现其广告中的续航里程。几年前,特斯拉就开始通过操纵其续航里程估算软件来夸大续航距离。电池电量降至最大电量的50%以下时,该算法才向驾驶员显示更真实的剩余续航里程预测。
值得注意的是,美国环保署(EPA)已经要求特斯拉从2020年款车型开始,将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。
今年年初,韩国监管机构对特斯拉处以210万美元的罚款,原因是特斯拉在2019年8月至2022年12月期间在当地网站上虚假宣传续航里程。韩国公平交易委员会也发现,特斯拉没有告知车主寒冷天气会降低车辆的续航里程。韩国公平交易委员会援引的测试显示,特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程损失高达50.5%。因此,将对特斯拉罚款223万美元(约28.5亿韩元)。
#撒谎成性#
这不是特斯拉第一次被有关部门揭露谎言,过去数年间,特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot和完全自动驾驶FSD也数次发生事故。今年初,美国有关部门开始调查马斯克曾经夸大特斯拉自动驾驶技术一事。
据了解,2016年,马斯克亲自指导的一段视频,承诺最终将实现全自主、无需用手的驾驶功能。但这段视频可能夸大了这项技术的能力,至今这一承诺仍未实现。


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